“ 9月9日,记者从美兰机场二期扩建中心获悉,海口美兰国际机场二期扩建项目的飞行区项目经过9日的检查和验收两天,超过了行业的验收,并于年底投入运营。重要的一步。
海口美兰国际机场二期扩建工程T2航站楼的内部视图
在本行业验收中,由相关负责人和民航中南地区行政管理部门的专家以及海南省民航监管局组成的验收委员会,以及5个专业的验收小组,负责建筑,勘测,起草,监测,建造-和第三方检查。工程,视觉导航辅助设备,电源技术,安全和防火以及其他项目都受到了全面检查和验收。
9月9日上午,验收委员会组织了验收总结,在各专业团体的意见基础上,经过研究讨论,形成了共识验收意见:美兰二期飞行区项目已完成批准内容,项目已经建立。初步设计审查,工程等程序已经完成,总体建设情况良好,设备设施齐全,符合民航业的标准和规格,原则上同意美兰二期飞行区项目为了通过行业认可。
美兰二期工程副总司令王俊山说,飞行区工程是美兰二期工程的首个重大工程,也是海南自贸区门户机场的首个重大工程。梅兰二期港口在四年多的建设过程中,在技术质量和安全管理以及恶劣天气等复杂问题上扎实工作,交换了跑道基础和垂直滑道的隐蔽池塘。严格的质量控制和良心项目的创建为顺利接受该行业提供了前提。
梅兰二期总司令王震表示,飞行区项目通过了行业验收,表明梅兰机场未能达到双跑道运行模式的目标。后续的美兰二期工程,按照省委,省政府的要求以及相关行业的要求,按照T2航站楼T2航站楼专业民航工程的竣工验收。调试计划。各种准备工作,包括验证和其他工作,将竭尽全力在年底之前实现导航的目标。
梅兰二期飞行区项目概述:飞行区水平指数为4F,可以起飞和降落世界上最大的民航飞机A380,包括3,600米长和60米宽的跑道,两条平行的滑行道和一条连接跑道车道系统,72个展位(包括35个封闭展位,14个远程展位,3个货运站,20个维护站)。第一跑道和第二跑道相距2100米。
[来源:海南日报客户]