几天前,通过来自Ausdischen Media的新闻汽车。新的,先前发布的模型/ X型号学习,在方向盘背面取消过早的齿轮杆,具有新的开关模式。同时,新车显示的用户界面被重新设计并与当前模型3和ModelImodels不同。
据报道,新型号/ x使用三种切换模式,即点击屏幕左侧的车辆徽标。
除了移动屏幕触摸之外,还可以控制方向盘上的右滑板键,长压是滚动是滚动的初步课程是倒车。
还有三种方式智能地移动,智能地改变驱动器的车辆,没有所需的驾驶员。例如,如果模型/ X的前侧面向车库壁,则它决定了这一点,并且在制动踏板上的驱动步骤之后自动切换到“反向”。
还改变了新中央控制的UI接口设计。Burry仪表板的存在修复了新型号/ x而不是速度,车辆状况等,屏幕的左侧,并且可用的显示内容也可以从曝光内容中充足,新车简化了多级菜单,可确保更定期,更详细的多维模块化内容,使驾驶员最初可能发生。
随着取消表盘再次推动新技术市场,六贯车认为,再次挑战传统驾驶习惯。然而,在几种饥饿方法中存在巨大的安全危险。特别是在不久的将来,有很多人在国内外等车辆,许多人可以是独特的使用习惯,使所有者错误。
此外,中央大屏幕的系统稳定性的屏幕接触偏移是更严格的。Tesla所有者在中国表示,新车发生了,“销售后,车辆的第一次或车辆的反演仍然是预先反馈,它可以导致车辆插入显示器系统,但情况并不适合。
如果在触摸层中完全使用,将进一步获得这种风险。Testla还可以预期大屏幕遇到纸箱,崩溃,使得方向盘卷筒安装模式添加。
自动检测方法目前不再“不太可靠”,但这可以是未来TESLA实现中的一种停止模式。
自从Tesla在智能的持续迫害以来,自动驾驶领域的领先技术是相信的,但我们也希望我们在高速发展汽车技术期间,如果车辆可以正常使用,永远不应该忽略。最高车辆源安全性。